СРАВНИТЕЛЬНАЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА БОРТОВОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПИЛОТИРУЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРАБЛЯ, НАПИСАННОЙ ЦЕЛЕВЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ МНЕМОЯЗЫКОМ

© В.И.Бойко, С.В.Бойко, М.Н.Бурдаев
© Государственный музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского, г. Калуга
Секция "К.Э. Циолковский и проблемы профессиональной деятельности космонавтов"
2003 г.

В докладе на XXXV Чтениях, посвященных творческому наследию К.Э. Циолковского, освещалась возможность написания бортовой документации пилотируемого транспортного корабля целевым техническим мнемоязыком взамен традиционного мнемоязыка бортовой документации.

С целью выявления эффективности такого способа написания бортовой документации был проведен эксперимент. Для проведения эксперимента было заготовлено два варианта описания одного из режимов работы транспортного корабля. Один вариант был представлен традиционным мнемоязыком бортовой документации, второй — с помощью целевого технического мнемоязыка. Также был заготовлен макет пульта космонавта. В эксперименте принимало участие 20 испытуемых. Испытуемым предлагалось выполнить действия, предписанные инструкцией. Каждый испытуемый работал поочередно с разными вариантами бортовой инструкции. Фиксировалось время.

Результаты эксперимента показали, что средняя скорость работы по бортовой инструкции, представленной целевым техническим мнемоязыком, в 1,4 раза выше, чем по бортовой инструкции, представленной традиционным мнемоязыком бортовой документации.

По отзывам испытуемых информация, представленная целевым техническим мнемоязыком, более удобна, наглядна и понятна, так как информационные блоки сконцентрированы в одном узле, отчетливо различимы границы между отдельными смысловыми блоками, что снижает напряженность операторов. При представлении информации традиционным мнемоязыком бортовой документации составные части информационных блоков разбросаны по полю строки, что способствует рассредоточению внимания, а также плохо различимы границы между отдельными смысловыми блоками.