РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРОННОЙ БОРТОВОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ КОНЦЕПЦИИ ВИРТУАЛЬНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ CORTONA3D

РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРОННОЙ БОРТОВОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ КОНЦЕПЦИИ ВИРТУАЛЬНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ CORTONA3D

© А.М.Гуторов, В.В.Обухова, О.А.Кутепова
© Государственный музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского, г. Калуга
Секция "К.Э. Циолковский и проблемы профессиональной деятельности космонавтов"
2010 г.

Процесс эксплуатации сложного технологичного изделия связан с использованием большого объема эксплуатационной документации. Представить себе современное предприятие без множества самой разнообразной документации невозможно. Значительная часть деятельности на производстве связана с разработкой, перемещением, хранением и поиском технических документов. Бумажная документация в большом объеме не всегда удобна для пользования, информация, содержащаяся в ней, недостаточно полно усваивается.

Бортовая документация (БД), применяемая в настоящее время на Российском сегменте Международной космической станции (РС МКС), представляет собой типовой вид бумажной технической документации для работы персонала с технологическим оборудованием. БД используется космонавтами как при выполнении работ во время космического полета, так и при наземной предполетной подготовке, а также применяется наземным персоналом для решения задач обеспечения полета. Основой такого вида документации являются текстовые формы с приложениями в виде рисунков, фотографий и различных схем. В то же время специфика работы со сложным научным оборудованием, используемым на пилотируемых станциях, накладывает определенные требования к разработке БД: многообразие оборудования и систем, сжатые сроки разработки, сложность доставки на борт, учет индивидуальности космонавтов.

В настоящее время стремительное внедрение компьютерных систем моделирования позволяет разрабатывать широкий спектр электронной интерактивной технической документации. Основными преимуществами электронной документации являются разнообразность видов и форм представления информации (видео, аудио, анимация); компактность хранения; наличие средств поиска; оперативность доступа. Разработка электронной документации вместо бумажной позволяет существенно сократить время и затраты на ее разработку, а также с минимальными затратами проводить последующее обновление и коррекцию. Однако, существует ряд факторов, снижающих эффективность внедрения электронной документации: недооценка сложности разрабатываемых проектов; незаинтересованность руководителей среднего уровня в изменении формы работы с документами; нечеткая организация выполнения такого рода проектов.

Авторами предложено использование при разработке электронной БД для РС МКС перспективного подхода, основанного на концепции виртуального моделирования Cortona3D (www.cortona3D.com). Использование интерактивных 3D-моделей в БД, справочных материалах и во время наземной подготовки космонавтов существенно повышает скорость процесса обучения, повышает эффективность последующей работы с оборудованием во время полета.

Программные средства Cortona3D позволяют создавать компактные 3D-руководства для работы со сложным технологическим оборудованием. Семейство программных продуктов Cortona3D Rapid построено по модульному принципу и обеспечивает визуально-ориентированный подход к разработке БД, позволяет пользователям с небольшим опытом в области 3D-графики быстро создавать 3D-иллюстрации для технических процедур, представлять их как отдельные web-документы или встраивать в существующие CAD/CAM организационно-технические системы.

В докладе представлены варианты электронной БД, которые применялись в качестве справочных материалов на борту РС МКС в 2001-2008 гг. при выполнении отдельных задач по российской научной программе и ряда международных научных программ.

Разработка 3D-интерактивной БД в форме виртуальных руководств позволяет создать гибкую интерактивную систему подготовки, обеспечивает доступность и наглядность данных, способствует более быстрому и полному усвоению информации, снижает вероятность возникновения ошибок при выполнении научных экспериментов во время длительных полетов на пилотируемых станциях.